ASTRA » Verbrauchswerte der Astra F im Überblick (Kombi's)

Hi@All

So, habe das alte Prospekt von meinen alten Astra F Kisten wiedergefunden.

Meine ISTwerte sind durch Tankbuch permanent belegt, kein BC...

X17DTL Kombi Sollwerte:
Stadtzyklus 7,2
bei 90 KM/h 4,9
bei 120 KM/h 6,7

X17DTL Kombi ISTwerte:
Stadtzyklus 6,2 1,0 Liter weniger
bei 90 KM/h 4,4 0,5 Liter weniger
bei 120 KM/h 5,5 1,2 Liter weniger

Höchstverbrauch war mal mit Dauer-Vollgas mit 172 KM/h (GPS) und 180 Tacho
bei 6,4 L/100 km weil ich die aufgedrehte Einspritzpumpe mal testen wollte.

X16SZ Kombi Sollwerte
Stadtzyklus 8,4
bei 90 KM/h 5,1
bei 120 KM/h 6,7

X16SZ Kombi ISTwerte
Stadtzyklus 7,4 1,0 Liter weniger
bei 90 KM/h -.- bin keine längere Strecke langsam gefahren
bei 120 KM/h 6,2 0,5 Liter weniger

Da ich auf meiner Arbeitsstrecke (gut 40 km) jeweils Landstrasse, Stadt und
Autobahn fast genau im Drittelmix fahre bin ich beim Diesel im Jahres
Durchschnitt bei 5,2 (die 5,0 sind kein volles Jahr).

Der Benziner bei 6,4 also nur 1,2 Liter mehr aber der saugt im Kurzbetrieb und
bei den vielen Staus eben mehr und Diesel ist günstiger.

Wegstreckengeber sind nachgemessen auf 2% genau (je nach Reifen), Tachonadel nicht...

Ich verbrauche also Grundsätzlich und IMMER weniger wie angegeben.

Gruß Winston

Da biste aber recht günstig dran...

Mein alter F Caravan Diesel schluckte grundsätzlich 7-8 Liter...

Hallo Astrid

Jau, meine Brummer laufen recht gut aber ich muss sie regelmässig kontrollieren.
Eine schlecht einspritzende Düse oder eine leichte Leckage und schon ist
alles zum Teufel. Man muss schon regelmässig etwas investieren um die Antriebe
optimal in Schuss zu halten. Siehe dir die meisten Spritfresser doch mal an
die schon seit Jahren keine Wartung mehr gesehen haben, da ist ein hoher
Verbrauch eben Normal und über Kurz oder Lang gibt es grössere Störungen.
Der Verbrauch beim X17DTL ging aber erst nach etlichen Jahren runter. Bei
100 TKm lag ich etliches höher aber das war im Schnitt so wie die Hersteller-
Angaben und seitdem geht der Verbrauch Jährlich runter obwohl die Antriebsleistung
bleibt oder subjektiv sogar besser wird. Ein alter Motor hat eben alle Ecken
Rundgeschliffen und die interne Reibung nimmt ab sowie alle Radlager und Getriebe
wellen die erst im hohen Alter frei drehen und nicht mehr klemmen.
Leider gibt es Sekundär-Agregate die dieser Laufleistung nicht gewachsen sind
sowie Teile der Motorsteuerung und ich verstehe nicht warum daran keine
Verbesserungen stattfinden. Es werden lieber Neue Motoren entwickelt mit
Neuen Problemen aber ich kenne keine Lichtmaschine die z.B 300 TKm oder mehr hält
oder Zahnriemen oder Umlenkrollen nebst Wasserpumpe die ähnliches bieten.
Eigentlich bin ich mit Opel Fahrzeugen nicht so gut bedient und sollte mir
einen alten Volvo oder ähnliches zulegen, die machen diese KM-Leistung und
auch viel mehr ohne das sie jeh eine Werkstatt gesehen hätten...

Na ja, dafür verbrauchen sie mehr also bleibe ich bei Opelze...erst einmal.

Gruß Dieter

Tach....

So, bin am herumschrauben mit Äthanol (neu Ethanol)
weil die Benzinkiste mal einen Dämpfer benötigt.

7 Liter Benzin ist etwas zuviel vom Preis her. Alkohol ist
wegen der geringeren Energie zwar auch nicht viel billiger aber
das kommt ja nun und da fahre ich mit dem Schnapsverbrenner eben
bei der Destille vorbei. (oder Opel... verkaufen hier E85).

Gruß Winston

Hi Leut'z

So. Ich fahre mit dem Benziner mit 50% E85 (E42,5) seit einigen
Tagen hier herum und werde den erstmal weiter optimieren.

Lokaler FOH bietet es für 0,99 an was kein Schnäppchen ist aber
bei über 1,40 für Super mal ein Anfang, um die Technik stufenweise
auf pures E85 umzubauen.

Motor ist der X16SZ und somit geht es auch genau so bei C16NZ und
X16SZR und bis 42,5 % braucht man eigentlich nichts zu tun.

Wenn man gerne Vollgas fährt, ist eine Manipulation des Benzindruck-
reglers notwendig. Eine Unterlegscheibe hinter der Druckfeder hilft,
den Druck angemessen anzuheben, wobei man natürlich keine
Kontrolle über den genauen Druck hat und es wär empfehlenswert,
den BDR auszubauen und einen einstellbaren mit Manometer in der
Rücklaufleitung einzubauen.

Ich werde weiter berichten wie es mit Schnaps so funktioniert.

Gruß Winston

Hi@Winston

hast du das schon gesehenhttp://www.opel.de/experience/rallye/rallye/index.act

Hi...

Wieso fasst deren Öl-Tank nur 20L ??? In meinem Astra F passen 50L rein.
Im Sommer fahre ich bis zu 80% Pflanzenöl aber weil ich keine Vorwärm-
Anlage habe wird es im Winter nichts. Da PÖL ab 2008 teilweise und ab 2011
voll besteuert wird, erspare ich mir eine kostspielige Vorwärmanlage.

PÖL kann bei älteren VE-Pumpen immer angewendet werden, wozu auch noch
viele Diesel bis 1997 und auch danach gehören. In einen Common-Rail
oder Pumpe-Düse kannste das Zeug nicht mehr reinkippen, da geht schnell
die Pumpe kaputt und die feinen Düsen verkoken.

Grüße Winston

Hallo Leut'z

Ich habe meinen 'Schrotty' heute über den TÜV gebracht.

Der Ingenieur fragte so nebenbei 'Da hatten Sie aber viel Arbeit damit' .
Als Mängel hat er den eingedrückten Schweller eingetragen und Korrosion
an den Bremsleitungen. An den Trageclipsen sahen die Leitungen in der Tat
nicht mehr gut aus und das muss ich reinigen.

Ansonsten hat er mir die Plakette gegeben und die Beulen und Dellen in dem
Schrotty waren mir egal, ihm auch.

Ich werde also (wegen der Mängel) einen Beutel Clipse kaufen und die
Bremsleitungen etwas abschrubben und einfetten.

Der Schrotty war ansonsten gut in Schuss und der Prüfer hat mir (nachdem
er wirklich ALLES untersucht hatte) die Marke draufgeklebt.

Ich war auch der Meinung, dass der technische Zustand gut war, ansonsten
wär ich nicht zum TÜV gefahren.

Viele Grüße, Dieter

Hallo zusammen

Den Schrotty (Benziner) gibt es noch (Läuft perfekt) aber der X17DTL Astra-F ist mittlerweile
'Entsorgt' (tolles wort) und habe 2500,- Euronen vom Staat kassiert.
Da ich noch ein weiteres Fahrzeug kaufe wird der Benziner einen ähnlichen Weg gehen.

Meine neuen Fahrzeuge sind (zu meinem Bedauern) keine Opel'ze mehr.

MfG

Dieter

Jetzt weiß ich doch auch, wer mir die ganze Zeit gefehlt hat...

Willkommen zurück Winston...

Hallo Astrid und Lexy

Glaubt mir... es ist mir SEHR schwer gefallen mich von meinem Diesel zu trennen nachdem
er mich fast 300 TKm begleitet hatte (gekauft mit etwas über 100 TKm und verschrottet mit 389.158 Km).
Eigentlich wollte ich Ihn (Entscheidung im Frühjahr) noch über 2 Jahre fahren und da Zahnriemen
und einige Motorabdichtungen anstanden hatte ich Ihn zum Freundlichen gebracht. Es ging mir
während dieser Zeit nicht gut und hätte fast das Zeitliche gesegnet also musste ich eben die
Reparaturen in hiesige Fachhände legen.
Als ich den Wagen nach meinem Krankenhausaufenthalt abholte sah alles noch recht gut aus... bis auf
der Tatsache das er mehr Diesel für weniger Leistung verbrauchte und schwer zu starten war.
Das Problem hatte ich erst lange Zeit später Analysiert und durch verdrehen des Mitnehmers der
Einspritzpumpe korrigiert... es war genau 1 Zahn versatz also ein Auflegefehler der nicht
nachgemessen wurde (Förderbeginn der Einspritzpumpe nachmessen).
Den zahnriemen hatte ich nicht angefasst da er augenscheinlich seinen neuen Dienst verrichtet und
hatte vom Februar an auch schon wieder 10 TKm auf der Uhr.
Nun stand der Urlaub an und da ich nicht gerne mit unsicherem Equipment eine längere Reise unternehme
habe ich in AU-Marnier den Motor bis an die Abregelgrenze gedreht um sicher zu sein.
Leider schlugen prompt 2 Ventile auf und krümmten sich und ein Schlepphebel brach.

Das ich den Kaffe auf hatte brauch ich wohl keinem zu erzählen und ich wollte in das Fahrzeug
auch keine Zeit und Geld mehr investieren (obwohl Fahrwerk im letzten Jahr neu und Motorabdichtung+
Zahnriemen nebst ALLEN Verschleissteilen bei OPEL im Januar gewechselt wurden) somit stand das
Unabwendbare für mich fest. Gegenwert des Fahrzeugs ca. 600,- Euro (obwohl technisch nahezu
Neuwertig und ohne Rost) und das Angebot vom Staat 2500,- Euro also weg mit dem Teil.

Das es kein Opel mehr wird liegt für mich nach mehrmaligem Versagen (ich war öfters bei Opel)
der Werkstatt nun fest und wechsel nach VW und deren Derivaten.

Einen Golf V VW Variant mit Verbrauchsreduzierung fahre ich nun seit 3500 Km und Beatrix bekommt
für den Schrotty einen Skoda Roomster (dauert noch) damit sie wie beim Astra F eine Hundebox
hinten rein bekommt.

Wenn es den Astra-F noch neu zu kaufen gäbe würde ich mir diesen holen. Den neueren Opel'ze
kann ich nichts abgewinnen und VW hatte GENAU das was ich wollte (ich sehe es als verbesserten
Opel Astra-F an...).

Service stimmt hier Lokal schon einmal und ich fühle mich gut aufgehoben.

Eventuell macht Ihr ja eine Rubrik für Abtrünnige auf ?!?

Liebe Grüße

Dieter

Ach ja...

Noch eine Idee an alle Pappnasen die sich ein Elektrofahrzeug anschaffen wollen.

Elektrofahrzeuge (egal wie weit momentan entwickelt) können gegenüber einem effizienten Primärantrieb
momentan eigentlich nur verlieren.
Nicht das der Elektromotor oder der Akku schon eine brauchbare Gesamteffizienz bietet sondern
ist meine Frage... Woher kommt der Strom aus der Steckdose und was kostet es hier in DL.

Das Strompreise momentan permanent steigen sollte nach einigen Recherchen klar sein.

Ich bezahle momentan BRUTTO mit allen Abgaben genau 25,1 Cent pro Kilowattstunde.
(Gesamtkosten für Strom/Jahr durch Verbrauch in KW pro Jahr).

Mein Auto verbraucht momentan (viel auf der Landstrasse) bei sparsamer Fahrweise um 4,0L/100Km.
Das macht bei dem Dieselantrieb 9,8 KWh/L (wenn es wirklich unverdünnter Diesel ist)
39,2 KW/h an Primärenegie für 100Km. Der Motor setzt nach heutiger Technik über 40% davon in
Vortrieb um = 15,68 KWh/100Km (knapp berechnet, ich bin über 40%).

15,7 KWh kosten mich in Strom 3,94 Euro welches momentan fast den Preis der Primärenergie bedeutet.

Rechnet bitte mal nach bevor ihr ein Stromauto kauft, da zahlt ihr aktuell mächtig drauf oder seid gerade
mal im Gleichstand mit einem effizienten Verbrenner.

Mal sehen was die Zufunft bringt.

Viele Liebe Grüße

Dieter

Zitat von lexy - the brain

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Zitat von Winston

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Hallo Astrid und Lexy

Eventuell macht Ihr ja eine Rubrik für Abtrünnige auf ?!?

Liebe Grüße

Dieter

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Diese Rubrik gibt es doch schon lange und nennt sich "andere deutsche Automarken"

Auch wenn Du jetzt kein Opel mehr fahren möchtest, bin ich aber froh das Du ein Junkie bleiben willst.

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Volle Zustimmung!!!

Immerhin haben wir ja schon ein Mitglied, dass nur PÖLÖ fährt...