AGILA » Der neue Agila macht eine gute Figur

Bilder findet Ihr hier: T-online Autonews
Quelle.................... : http://Auto-Reporter.Net
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Seinem Vorgänger sah man die Nützlichkeit an. Der neue Opel Agila will mehr sein als nur ein flexibles Fahrzeug für die ganze Familie mit fünf Sitzplätzen und fünf Türen und der Flexibilität im Innenraum, für die sein Vorgänger Maßstäbe setzte. Der neue gibt sich pfiffig, flott und dynamisch. Er hat das Zeug, sich zu einer Ikone seiner Klasse zu entwickeln.

Größer geworden
In der Länge wuchs er um 20 Zentimeter, in der Breite um sechs Zentimeter. Doch die Höhe nahm um sieben Zentimeter ab. Dennoch blieb er typischer Vertreter seiner Mini-Monocab-Klasse mit hoher und aufrechter Sitzposition. Sein Kofferraum misst immer noch 225 Liter und lässt sich dank der mit einem Handgriff versenkbaren Rücksitze auf bis zu etwas mehr als 1050 Liter vergrößern.

Freundlicher Auftritt
Doch mehr als der Luftwiderstandbeiwert von 0,32 als Maß für die aerodynamische Qualität einer Karosserie zeigt, dass sich Opel mit diesem kleinsten seiner Monocabs beim Design viel Mühe gegeben hat, den Raum gut zu verkleiden. Ein freundliches Gesicht mit großen, in die Seite hineingezogenen Scheinwerfern, die ansteigende Gürtellinie, das sanft abfallende Dach und das Wechselspiel von konkaven und konvexen Linien, der große Radstand - das alles sorgt für einen pfiffigen Gesamteindruck, der von dem steilen Heck mit senkrechten Rückleuchten noch unterstrichen wird. Wie der Corsa zeigt auch der Agila nun die Designmerkmale, von denen Opel sagt, dass sie zukünftige Modelle prägen wird.

Präzise Lenkung
Zu dem neuen, flotten Erscheinungsbild passen auch Fahrwerk und Lenkung. Die Lenkung arbeitet präziser und direkter als beim Vorgänger. Das Fahrwerk ist so komfortabel, wie es bei diesem kurzen Radstand und beim Anspruch an die Fahrdynamik sein kann. Natürlich spürt man besonders kurze Stöße, aber der Gesamtkomfort gefällt.

Angenehmer Innenraum
Der Innenraum hinterlässt ebenfalls einen Eindruck von Wertigkeit, wie man ihn in dieser Preisklasse nicht überall vorfindet. Natürlich beherrscht Kunststoff die Armaturentafel. Aber die Oberflächen wirken angenehm. Das zentrale Instrument mit klassisch wirkender Graphik beherrscht das Sichtfeld des Fahrers. Die wesentlichen Bedienelemente wurden in der mit mattsilbernem Kunststoff eingefassten Mittelkonsole untergebracht, aus der auch der kurze Schaltknüppel des Fünf-Gang-Getriebes aus der einer Manschette ragt.

Drei Motoren zur Wahl
Für die Motorisierung stehen drei Motoren zur Wahl, zwei Benziner und ein Diesel. Basismotor ist ein Dreizylinder mit einem Liter Hubraum und einer Leistung von maximal 65 PS, die für 160 km/h Höchstgeschwindigkeit reichen. Ein 1,2 Liter Vierzylinder bietet 86 PS, schafft 175 km/h und beschleunigt in 12,3 Sekunden von null auf 100 km/h. Der Vierzylinder braucht nach EU-Norm 5,5 Liter pro 100 km, was 131 Gramm Kohlendioxid pro Kilometer entspricht. Der kleinere Benziner bringt es auf weniger als 120 g/km.


Diesel besser geeignet
Der Diesel kann das mit 120 g/km genauso gut. Er leistet 75 PS, bringt den Agila in 13,9 Sekunden von 0null auf 100 km/h und erlaubt eine Höchstgeschwindigkeit von 165 km/h. Wegen des besseren Drehmoments beim Diesel gewinnt man aber beim Umgang mit dem Diesel und dem großen Benziner den Eindruck, dass der Diesel das passender Triebwerk für den Agila darstellt. Der kleine Benziner hat dafür in so manchem europäischen Markt den Vorteil, weniger als die 120 g/km zu emittieren und somit steuerlich begünstigt zu werden.


Kein ESP in Serie
Die Preise für den Agila beginnen in Deutschland bei 9990 Euro. Vielleicht ist die magische 10.000-Euro-Grenze der Grund dafür, dass Opel beim Agila ESP nicht in der Serie anbietet, sondern nur gegen Aufpreis. Für uns aber ist ESP heute Pflicht. Experten halten diese Sicherheitsausstattung inzwischen für wirksamer als sogar Front- und Seiten-Airbags und Sicherheitsgurte. Aber wenigstens die sind im Serienumfang enthalten.

Alle wichtigen Infos sowie einen Konfigurator zum neuen Agila findet Ihr hier: http://www.opel.de/shop/cars/agila/index.act
Dort könnt Ihr Euch auch die aktuelle Preisliste sowie den Prospekt als pdf runterladen.

Viel Spaß beim Schmöckern!

Ralo,
der auch kleine Vans mag

Hatte heute Post von Opel mit einem Werbegeschenk (Schablone zum kakaostreuen) und Infomaterial zum neuen Agila. Wirkt alles sehr professionell und hochwertig. Hier mal ein paar Fotos.

Außenansicht (war noch in durchsichtige Folie verpackt)
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So sieht es ausgeklappt aus
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Ein Innenfoto mit der Opel Vanflotte
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Während heute beim FOH meine Sommerschlappen aufgezogen wurden, bin ich in die Garage und da standen sie: Die neuen Agilas. Sehen echt klasse aus. Hier ein paar Bilder:

Chic, chic, nur das Heck ist nicht mein Ding.

Gruß Lexy

Habe mal aus dem offiziellen Agila Prospekt die Seite mit den Außenfarben rauskopiert. Also mir persönlich gefallen am besten das Kosmosschwarz, das Glutrot und das Marokkoblau. Obwohl der Kleine in allen Farben ganz chic aussieht.

Mein Farbfavoriten sind Kosmoschwarz und Atlantablau.

Gruß vom düsteren Lexy

Micha der Frauenversteher

Zitat von Corsa Cab

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Hat aber nur Suzuki Motoren.!

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Mit wenig Leistung, wenn man sieht das er von 0 auf 100 km/h 12,3Sekunden braucht, finde ich das schon etwas mager.

Mehr dazu im echtkabel1 -Test/Agila
Hier Das Testvideo

Gruß Lexy