RE: Was hattet ihr bis jetzt für Autos? - 3

Nee eben nicht.

Hat nix mit Ideologie zu tun.
Wenn man mal überlegt wir haben fast 19 Jahre die Einheit, und es fahren immernoch Trabbis aus den 70er und 80er Jahren rum, die keine Anzeichen von Rost oder andere Mängel haben.
Zu DDR-Zeiten haben diese Wagen völlig ausgereicht.
Autobahn 100km/h - der Trabbi hats gemacht
Reisen nach Ungarn - der Trabbi hats gemacht

Ohne den Trabbi hätt es auch nie den Golf I gegeben, denn der war eine Erfindung Made in GDR

Zeigt mir ein anderes Model, wo es noch soviele fahrbereite Oldtimer gibt!

Zitat von lexy - the brain

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Wenn man mal überlegt wir haben fast 19 Jahre die Einheit, und es fahren immernoch Trabbis aus den 70er und 80er Jahren rum, die keine Anzeichen von Rost oder andere Mängel haben.

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Wie soll Pappe auch rosten?!? *duckundwech*

Zitat von Ralo

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Zitat von lexy - the brain

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Wenn man mal überlegt wir haben fast 19 Jahre die Einheit, und es fahren immernoch Trabbis aus den 70er und 80er Jahren rum, die keine Anzeichen von Rost oder andere Mängel haben.

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Wie soll Pappe auch rosten?!? *duckundwech*

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1. ist es keine Pappe sondern Duoplast
2. dieses Produkt wird jetzt auch in "Westfahrzeugen" verbaut
3. der Rahmen ist schon noch aus Metall

Zitat von lexy - the brain

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Nee eben nicht.

Hat nix mit Ideologie zu tun.
Wenn man mal überlegt wir haben fast 19 Jahre die Einheit, und es fahren immernoch Trabbis aus den 70er und 80er Jahren rum, die keine Anzeichen von Rost oder andere Mängel haben.
Zu DDR-Zeiten haben diese Wagen völlig ausgereicht.
Autobahn 100km/h - der Trabbi hats gemacht
Reisen nach Ungarn - der Trabbi hats gemacht

Ohne den Trabbi hätt es auch nie den Golf I gegeben, denn der war eine Erfindung Made in GDR

Zeigt mir ein anderes Model, wo es noch soviele fahrbereite Oldtimer gibt!

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Die Entwicklungunterlagen zum "Trabant P 603" wurden im Volkswagenkonzern Wolfsburg "aufgegriffen" und es begann die Erfolgsstory des "VW-Golf 1" (Dr. Carl Hahn) - über die näheren Umstände liegt auch heute noch ein Tuch des Schweigens. Diese Entscheidung gilt heute als Wendepunkt in der Automobilgeschichte der DDR, deren Führung sich damit endgültig mit einer zweitklassigen Position in dieser Technologie abfinden mußte.

Text- und Bildquelle : http://www.trabant-museum.eu/Geschichte%20des%20Trabant.htm

Zitat von lexy - the brain

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Die Entwicklungunterlagen zum "Trabant P 603" wurden im Volkswagenkonzern Wolfsburg "aufgegriffen" und es begann die Erfolgsstory des "VW-Golf 1" (Dr. Carl Hahn)

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Euch Ossis haben wir es also zu verdanken, dass jetzt Millionen von designfreien Kleinwagen in unserem schönen Land rumfahren.

Wer meint wir Ossis konnten keine Autos bauen, der schaue mal hier: http://freenet-homepage.de/Miru/trabi3.htm oder hier: http://www.autostrassenverkehr.de/aktuel...hbs?ext_index=0

Na kommen Euch einige Modelle bekannt vor oder einige Westmodelle sahen so ähnlich aus wir hier auf den Fotos, sollte sich fragen, wer wohl gute Ideen hatte, sie nur nicht umsetzen durfte.

Zitat von lexy - the brain

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Wer meint wir Ossis konnten keine Autos bauen, der schaue mal hier: http://freenet-homepage.de/Miru/trabi3.htm oder hier: http://www.autostrassenverkehr.de/aktue ... xt_index=0


Na kommen Euch einige Modelle bekannt vor oder einige Westmodelle sahen so ähnlich aus wir hier auf den Fotos, sollte sich fragen, wer wohl gute Ideen hatte, sie nur nicht umsetzen durfte.

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Da entdecke ich nicht nur den Golf, sondern auch den Karmann Ghia und frage mich, ob VW überhaupt eigene Ideen hatte.